8月4日以来，驾车路过合肥市望江西路（枫林路-永和路）路段的市民欣喜地发现，该路段早晚高峰期间交通比之前顺畅了很多。为践行“以人民为中心”的服务理念，坚持城市拥堵点常态化治理，提升城市交通现代治理能力水平，合肥市公安局交警支队、市自然资源和规划局、市城乡建设局大胆创新、精细组织、精准施策，启用“潮汐车道+可变车道”交通组织新模式，有效缓解了该路段的拥堵难题。

2020年起，合肥市公安局交警支队针对潮汐现象明显、通行秩序混乱、出入口车道不匹配、交通参与者路权缺失等突出问题进行排查，共梳理出五里墩北上桥口、合作化路与休宁路口、望江西路（枫林路-永和路）段等多处点位，作为该市拥堵治理工作领导小组治理目标。经多方多次考察论证，因望江西路作为该市为数不多的贯穿东西向主干路，早晚高峰期间饱和度高且存在交通流潮汐现象，潮汐车道适用性最高。8月4日起，确定望江西路（枫林路-永和路）路段为“潮汐车道+可变车道”试点。

（一）望江西路与枫林路交口

 根据望江西路与枫林路交口东西向流量大，潮汐现象明显的情况，利用交口西出口车道作为潮汐车道。同时，因枫林路周边有生态红线限制，无法展宽车道，采用可变车道的交通组织方式，最大化利用现有道路空间资源。

（二）望江西路与浮山路、永和路交口

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为满足高峰期间枫林路方向直行车辆的通行需求，根据流量调查数据，将浮山路西出口车道调整为潮汐车道，东进口左转车道设置为可变车道，永和路东进口左转设置为可变车道，早高峰期间，通过“潮汐+可变”的组合应用方式，有效缓解交通拥堵。

（三）晚高峰期间交通组织

针对晚高峰期间，只有望江西路与枫林路交通拥堵情况较为突出的情况，明确晚高峰期间枫林路交口西进口交通组织方式。

自8月4日管控措施实施后，望江西路（枫林路-永和路）段车辆通行能力有了较大幅度提升。改造后，望江西路东西方向直行车辆每小时增加800辆左右，通过量提升30%，通行能力有明显提升。合肥市公安局交警支队将根据现场实际情况，实时优化调整潮汐车道的启用时段，并与高新城创建设投资有限公司保持沟通，力争将“马路机器人”尽快落地，缓解城市交通拥堵，全力提升合肥市交通现代化治理能力。（吕同盟 贾佳）