王传福表示，长三角拥有优越营商环境、庞大经济体量、广阔市场空间、完善产业配套和对外开放门户优势，市场需求旺盛，对高品质、高科技、绿色环保的产品有着巨大的购买力，吸引着全球各类优质资源要素聚集，成为新时代对外开放的重要窗口。日益增长的知识产权保护意识和不断完善的保护制度，也塑造了长三角体量庞大、健康有序的巨大内部市场。长三角去年新能源汽车渗透率为33%，高于全国的 26%；今年1到4月提升到39%，高于全国的30%。

王传福介绍说，在安徽，比亚迪形成以合肥为中心的新能源整车基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。在更高层面的长三角，南京基地生产的动力总成，配套到合肥和常州乘用车基地。常州生产的新能源乘用车、杭州生产的纯电动大巴，运送上海洋山港和浙江宁波港，装船出口海外。这些都是长三角现代化产业的缩影。

“今年，是长三角一体化发展上升为国家战略的5周年，比亚迪有幸参与到长三角一体化建设浪潮中，深感责任重大、任务艰巨、使命光荣。”王传福说，比亚迪将扎根长三角，发挥龙头企业的产业链带动和示范作用，做大做强长三角各产业基地，打造受人尊重的世界级企业，助力长三角高质量一体化、奋进中国式现代化。

“协同+创新，长三角可在全球竞争中有更大作为”

“过去二十年，新兴经济体的核心城市群以及成熟经济体的创新产业城市群迅速崛起，头部城市群的竞争格局也发生了变化。其中，以中国长三角城市群为代表的新兴经济体核心城市群在过去二十年快速崛起。”吴淳在《全球视野下的长三角一体化发展研究》的主题演讲时表示。

“世界领先城市群经济均以高端主导产业为牵引，实现经济的发展，达到从规模驱动到效率驱动的升级过程。”通过与全球城市群对比，吴淳认为，对长三角而言，需要继续寻求更有效的协同机制来破解创新。长三角要以“创新策源”为核心方向，以激活市场为关键抓手，推动城市群一体化全面提升。

吴淳从基础研究、应用研究和产业落地三个阶段分别提出了建议。在基础研究阶段，需要瞄准前沿领域，组建长三角基础研究共同基金，同时大幅度鼓励公益性资金投入基础研究；在应用研究阶段，应在集成电路、生物医药设备等领域打造长三角新型关键技术研究机构，联合不同区域的行业龙头，探索由企业主导的市场化运营；在产业落地阶段，要做强长三角跨区域行业联盟、协会，核心聚焦三大产业协同功能，发挥统一招商推介、孵化创新服务、供需对接集采等功能。

（记者：王弘毅 许昊杰）