12月12日上午10时18分，随着第一辆车驶过崭新的收费站，G50沪渝高速广德北互通正式通车，标志着广德市将成为全省首个拥有绕城高速的县级市，广德城北地区发展由此迈入新阶段。

作为横贯长三角地区的交通大动脉，G50沪渝高速对推动区域协同发展至关重要。然而，这条“黄金通道”多年来仅绕广德城南而过，城北居民必须穿城或绕至城南才能上高速，耗时费力。由于城北地区辖多个乡镇及1个省级工业园区，产业集中、车流密集，长期面临出行拥堵与高昂物流成本的双重压力，成为制约当地发展的突出瓶颈。

为打破这一瓶颈，在市政府推动下，G50沪渝高速广德北线于今年1月建成通车，然而，由于配套互通口未能同步建成启用，这条近在咫尺的快速通道对城北人民而言，依然是“看得见、用不着”。

“G50沪渝高速广德北互通开通运营后将彻底解决‘北部无出口’的难题，对广德全面融入长三角交通一体化意义重大。”广德市交通运输局党委委员袁传龙表示，该互通既能缓解城北居民出行压力，又能实现主城区、北部工业重镇、绿色食品产业园与高速路网的无缝衔接，有力提升高速公路服务地方经济、带动城市发展的效能。

据了解，G50广德北互通位于广德市祠山街道双庙村附近，是G50沪渝高速广德北线与G233国道等地方主干道高效转换的关键节点。工程采用A型单喇叭匝道上跨主线，设有四进四出匝道，出口连接线按二级公路标准建设，路基宽15米、路面宽12米，总投资约9500万元。项目自开工以来，全体建设者日夜奋战，历时200天圆满完成，并一次性高标准通过交工验收，为城北发展打通了关键动脉。

“以前运货要绕路，赶上堵车，草莓到了江浙沪市场都要打折扣。现在好了，从果园到高速口，一脚油门的事儿！运费省了，水果更新鲜了，我们的钱袋子自然就更鼓了！”桃州镇一位草莓种植户洋溢着笑容说道。

“交通瓶颈一旦打破，我们就像是插上了翅膀。无论是原材料输入还是产品输出，效率都大幅提升，这在长三角一体化的竞争中，就是我们的核心优势！”园区一家企业负责人同样表示。便捷高效的物流，意味着更低的成本和更快的响应。这个互通真正成为了带动广德城乡协同发展、推动产业提质增效的重要纽带。

“G50广德北互通投用后，广德市高速出入口将增至5处。”广德市交通运输局规建科副科长谭洁说道。当前，S46长高高速和S24杭合高速广德段也在加快建设中，预计到“十五五”末，广德市将全面建成“两横两纵一环”的高速公路网，全市高速公路通车里程将达152公里，高速互通出口增至10处，所有乡镇基本实现15分钟上高速，广德的交通区位优势正逐步转化为发展胜势。

G50沪渝高速广德北互通的开通运营，不仅打开了城市发展的“北大门”，补齐了交通短板，更是广德深度融入长三角一体化发展的关键一步。（屠建敏）